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大航空·新机遇|空港经济时代到来!

2019-11-18 来源:中国招商引资信息网 作者:

正文:

从1909年莱特兄弟创建美国马里兰州大学城机场开始,经过百年的空港发展。现今,空港经济已成为全球自贸潮流的最新体现,是世界发达国家经济发展的最新趋势 。

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史基浦航空城是全球临空经济发展成功的典型案例。史基浦航空城被誉为“欧洲商业界的神经中枢”。史基浦航空城作为荷兰首席战略规划,定位国家发展的中心,使史基浦航空城成为了欧洲航空产业的聚集地。

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上海虹桥商务区作为国家级临空经济示范区,拥有着千亿规划,以及世界级交通枢纽,吸引了约600家世界500强企业强势进驻,使得虹桥商务区成为面向国内外企业总部和贸易机构的汇集地,服务全国的高端商务中心。随着第二届中国进口博览会的成功举办,让大虹桥成为联通海内外的商务高地。

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2019年7月,《长三角一体化纲要》正式印发,南通新机场正式进入人们的视野。《纲要》中明确,加快规划建设南通新机场,使之成为上海国际航空枢纽重要组成部分,和上海虹桥机场、浦东机场共同组成上海航空主枢纽。根据规划,南通新机场将与北沿江高铁共同组成“轨道上的机场”,实现与上海等周边地区快速联通。

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南通新机场,规划面积20平方公里,控制面积120平方公里,设计年吞吐量为5000万/人次,堪比上海虹桥机场,如此规模的机场,将是江苏省内最大的机场,它所带动的人流、物流、商流的聚集规模在整个苏浙片区,将是前所未有的。

前有史基浦航空城,后有虹桥商务区,南通的未来将会以南通新机场为核心,打造出长三角新的航空城,同时带动南通旅游、服务、金融、物流、房地产等相关行业的发展。机场对人流、物流、商流的聚集力,是空港板块价值攀升的重要保障。

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南通的未来发展看通州,更看南通新机场。通州现已逐步形成“主城夹中间、机场放两边(左为兴东国际机场,右为南通新机场)”双翼格局,此举不仅优化了南通的城市格局,还带领南通成为长三角板块上最耀眼的价值高地。

空港经济不仅会对楼市和房价产生重要影响,更会直接拉动土地成交量和成交价格。以北京大兴为例,2009年新机场选址初定大兴,当年大兴区土地成交量涨幅高达122.5%,远高于北京市32.5%的涨幅;大兴区土地成交均价涨幅高达209.5%,远高于北京市39.4%的涨幅。2009年以来,新机场带动周边的土地增值及商品房销售增值约800亿元。

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因此,投资空港板块不仅可以享受空港板块带来的经济红利,对个人资产升值更是有力保障。

地纬·金樽花园,作为南通新机场板块唯一在售新盘,同时拥有南通新机场、北沿江高铁两大重量级交通系统,垂直享受一线红利,是投资升值的不二之选。

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